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국제경영 레포트
- 현대자동차의 미국진출 -
Ⅰ. 회사 소개 및 개요
(1) 기업소개
CEO & 현대자동차(주)
CEO : 정몽구 현대자동차 회장
현대자동차
- 설립일자 : 1967년 12월 29일 설립
- 주요사업 : 승용차, 상용차 및 동부품 제조판매
- 종업원 수 : 5만 1천여 명
- 자본금 : 1조 4,807억 원
- 총자산 : 25조 695억 원
- 지점 수 : 총 480여 개
Brand Identity & Slogan
Global Leading Brand로의 도약을 위해 Brand Identity를 ‘세련되고 당당한(Refined & Confident)’로 결정했으며 이러한 Brand Identity를 제품, 디자인, 커뮤니케이션, 서비스 등 제반 활동을 통해 구현함으로써 고객들에게 현대자동차만이 줄 수 있는 독특한 혜택과 이미지를 창출하려 한다.
`Drive your way`라는 문구가 현대 자동차의 Brand Slogan으로서 고객, 기업 내 구성원, 기업자체, 자동차 산업에 이르기까지 각자의 삶의 방식을 존중하며 목표를 향해 전전한다는 의미를 내포하고 있다.
(2) 미국 진출 배경과 현황
배경
미국은 자동차의 나라라고 할 수 있을 만큼 개인의 자동차 보유수가 많고 자동차 문화가 생활에 깊숙이 자리하고 있는 나라이다. 미국인들은 어려서부터 일찌감치 자동차를 손수 고치는 방법을 배우는 등 자동차 문화 속에서 성장한다. 여성들도 예외는 아니어서 간단한 오일 교환이나 스페어타이어를 교체하는 일 정도는 기본으로 할 줄 알고 있다. 자동차에 대한 선호도도 개인이나 가족의 상황 여건에 따라서 아주 다양하여 스포츠카 에서부터 가족용 미니 밴, 야외 활동에 적격인 지프 형 등 많은 차종이 대중의 사랑을 받고 있다. 새로운 가격대, 새로운 사양, 새로운 모델 등이 끊임없이 등장하는 미국 자동차 시장은 자동차 제조업체들에게 매력적인 시장이면서 동시에 가장 치열한 경쟁시장이기도 하다.
Ⅱ. 산업분석
(1) 미국 자동차 시장 상황
4,400억 달러 규모에 이르는 미국 자동차 시장은 전 세계 판매량의 1/3을 차지하는 세계 최대 시장이다. 판매뿐 아니라 일자리 창출 면에서도 명실상부한 세계 제일이다. 미국 노동통계청(Bureau of Labor Statistics)의 보고서에 의하면, 미국 자동차업계는 직, 간접적으로 약 1억 3,000만 명의 고용을 창출, 미국 전체 노동시장의 10%를 차지하고 있다. 미국에서 차량 등급은 구매 가격에 따라 구분되기도 한다. 최근 급등하는 유가 때문에 변화의 조짐이 보이기는 하나, 아직 1만 달러 초반 혹은 그 이하 가격대에 위치한 차량은 수가 적고 수요도 많지 않다. 그 이유는 보통의 미국인들은 ‘사람이 탈만한 차’라 하면 적어도 I4 2.4L의 엔진과 소나타 정도의 크기를 가진 것을 떠올리는 인식 때문이다. 또한 판매된 신차들은 수 년 내 중고차 시장으로 되돌아온다. 일반적으로 신차를 구입하는 사람들은 보통 2만 달러대 혹은 3만 달러를 조금 넘는 가격의 차량을 구입한다. 고급브랜드는 4만 달러부터 시작한다. 물론 BMW M3, Audi RS4, Mercedes C63, Lexus IS-F가 속하는 6만 달러-7만 달러의 급간도 있으며 최상위층 고급브랜드는 14만 달러부터 다시 나눠지기도 한다. 아직까지 미국에서 가장 많이 팔리는 모델은 픽업트럭인데, 그 중에서도 Ford F-150이 최고의 자리에 올라 있으며 픽업트럭 구매자 층은 보수적인 성향이 강하다.
현대차의 미국 시장 내 점유율은 4%가 채 안 되는 상황으로 여전히 현대에 대한 소비자들의 저조한 인지도와 선호도가 점유율 확대에 커다란 방해물로 작용하고 있다고 볼 수 있다.
현재 북미 시장에서의 자동차 소비자들이 가장 구입하기 희망하는 자동차 모델은SUV(Sport-Utility Vehicle)와 고급 승용차인 것으로 드러났다. 미국의 시장조사 전문업체인 AutoPacific사가 최근 3만4천명의 소비자들 대상으로 중복응답 형식으로 실시한 설문조사 결과, 세단, 해치백 등의 승용차 구입을 고려하고 있는 예비 구매자의 약 45%가 고급 승용차를 구매하기를 희망하는 것으로 나타났는데, 이는 2008년의 25%에 비해 무려 20%포인트나 상승한 것이다. AutoPacific 조사업체의 George Peterson 사장 말에 따르면 고급 승용차의 경우는 완성차업체의 보다 많은 광고 실시와 충분한 구매력을 갖춘 소비자 그룹이 점차 증가하고 있기 때문인 것으로 풀이된다. 오리건주에 소재하고 있는 CNW Marketing Research사에서 자동차 분석전문가로서 소비자 성향조사를 맡고 있는 Art Spinella씨는 `현재 소비자들은 적정한 가격과 적정한 사이즈를 갖춘 고급 승용차모델을 원하고 있다`라고 밝혔다.
또한 미국 자동차 산업계의 주요 3대 기업인 제너럴 모터스(General Motors : GM), 포드(Ford), 크라이슬러(Chrysler)의 미국 내수시장 점유율이 올해 사상 처음으로 50% 이하로 떨어진 것으로 나타났다. 이들 기업의 미국 내수시장 점유율은 1999년 69.5%에서 2006년 55.0%로 크게 하락하였으며, 이러한 하락추세는 앞으로도 지속될 것으로 전망된다. 미국의 리서치센터 Global Insight는 미국의 주요 3대 기업 미국시장 점유율이 2012년에는 47.0%까지 떨어질 것으로 전망했다. 미국 주요 3대 자동차 기업의 부진 원인으로 비요구조의 경쟁력 상실, 트럭 시장 집중에 따른 승용차 시장에의 소홀, 유가 상승 및 서브프라임 사태에 따른 기존 소비층의 심리 위축 등 여러 요인들이 거론 되고 있다.
`주요 기업의 미국 자동차 시장 점유율`
(2) 미국 소비자 성향
기존 자동차 시장에서는 40,50대 남자가 주 고객층이었으나 고학력의 많은 여성들이 전문직에 종사하게 되면서 경제적 자립과 함께 자동차를 구입하게 되어 여성과 20대의 젊은층이 자동차 시장의 주요고객으로 등장하게 되었다. 중형차 시장의 소비자를 분석해 보면 한 가지 재미있는 점을 발견할 수
자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/Detail.asp?xid=a&kid=b&pk=11065029&sid=&key=%B8%B6%C4%C9%C6%C3
[문서정보]
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