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-넥센 타이어 기업분석 보고서-
목차
Ⅰ. 넥센타이어
-개요, 매출실적, 현황
Ⅱ. 타이어 산업현황 및 전망
Ⅲ. 재무분석- 경쟁사와 비교 분석
-유동성비율, 장기지급능력비율, 자산운용지표, 수익성지표
Ⅳ. 권고사항
Ⅰ.넥센타이어
개요
넥센타이어는 지난 1942년 설립되어 흥아타이어공업사를 실질적인 모태로 하며 1956년 국내 최초로 자동차용 타이어를 생산하게 된 타이어 제조판매를 주력사업으로 하는 상장대기업이다. 국내 최초의 60시리즈 V자형 로테이션 타이어를 개발하는 등 지난 70여 년 간 축적된 노하우와 기술력으로 타이어를 생산해 온 대한민국 토종 기업이다. 국내 타이어 업계의 큰 획을 그으며 꾸준히 성장해 오던 중, 2000년 기업 이미지 혁신을 위해 `우성타이어`에서 ‘넥센타이어’로 사명을 변경한 이후 더욱 괄목할 만한 도약을 이루어내고 있다. 8%에 불과하던 승용차 부분 내수시장 점유...-넥센 타이어 기업분석 보고서-
목차
Ⅰ. 넥센타이어
-개요, 매출실적, 현황
Ⅱ. 타이어 산업현황 및 전망
Ⅲ. 재무분석- 경쟁사와 비교 분석
-유동성비율, 장기지급능력비율, 자산운용지표, 수익성지표
Ⅳ. 권고사항
Ⅰ.넥센타이어
개요
넥센타이어는 지난 1942년 설립되어 흥아타이어공업사를 실질적인 모태로 하며 1956년 국내 최초로 자동차용 타이어를 생산하게 된 타이어 제조판매를 주력사업으로 하는 상장대기업이다. 국내 최초의 60시리즈 V자형 로테이션 타이어를 개발하는 등 지난 70여 년 간 축적된 노하우와 기술력으로 타이어를 생산해 온 대한민국 토종 기업이다. 국내 타이어 업계의 큰 획을 그으며 꾸준히 성장해 오던 중, 2000년 기업 이미지 혁신을 위해 `우성타이어`에서 ‘넥센타이어’로 사명을 변경한 이후 더욱 괄목할 만한 도약을 이루어내고 있다. 8%에 불과하던 승용차 부분 내수시장 점유율이 현재 20%를 넘어서고 있으며 전 세계 130여 개국에 250여 개의 딜러를 가진 명실상부한 글로벌 회사로 발돋움하기에 이르렀다. 또한 세계 최대 타이어 시장으로 급부상하고 있는 중국에 16만평 규모의 생산공장을 가동하고 있으며 2010년 6월에는 경남창녕에 15만평 규모의 국내 제 2공장 건설 기공식을 가짐으로써 세계 시장 공략에 더욱 박차를 가하고 있다. 그 결과 매년 세계 타이어 업계 최고 수준의 성장률을 기록하고 있다.
매출실적
(단위:백만원)
◀ 지난 5년간 넥센타이어가 달성한 매출 실적으로서, 내수부문의 RE시장 및 OE시장 그리고 수출부문에서는 RE시장의 매출 실적이 지속적으로 상승하고 있다. 여기서 RE와 OE는 각각 교환용 타이어와 신차용 타이어이다.
자료: 넥센타이어 사업보고서
현황(SWOT 분석 이용- 넥센 타이어)
(경쟁사인 한국 타이어, 금호 타이어의 자세한 SWOT 분석은 분량 관계로 생략하였습니다)
Ⅱ. 타이어 산업현황 및 전망
타이어 산업과 자동차 산업은 떼려야 뗄 수 없는 관계의 산업이다. 자동찬 산업을 제외하고서는 타이어 산업을 상상할 수 없기에 자동차 산업과 같이 `산업의 성장성`, `경기변동`의 영향을 많이 받으며 타이어 특성상 `원재료의 가격측면` 또한 무시할 수 없는 요소이다. 따라서 타이어 산업을 성장성, 경기변동 그리고 원재료의 측면에서 접근해보았다. 우선 타이어를 기업의 매출 측면에서 접근할 때, 생산 방식에 따라 OEM타이어와 REM 타이어로 분류할 수 있다.
1. 타이어 산업의 분류
주문자 부착 생산 방식(OEM, OE)
OEM 타이어는 신차를 개발할 때 타이어 업체에서 신차의 성능 및 요구 기능에 적합한 타이어 개발에 참여하여 타이어의 기본적인 법규 시험에 합격하고 신차 생산 시에 공급하는 타이어를 말한다.
대체 생산 방식(REM, RE)
REM 타이어는 시장의 소비자의 요구 사항이나 시장의 트랜드에 맞는 요구 성능을 갖는 타이어를 타이어 업체에서 독자적으로 개발하여 타이어의 기본적인 법규 시험에 합격하고 시장에 판매하는 타이어를 말한다.
따라서 OEM 타이어 수요는 자동차 생산대수에 따른 기본 공급 타이어에서, REM 타이어 수요는 차량 등록 대수에 따른 premium 타이어에서 수익이 창출된다고 볼 수 있다.
2. 타이어 산업 시장의 규모와 전망
국내 내수 시장을 포함하여 세계 타이어 산업은 이미 생산 능력이 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이지만 중국 및 동유럽과 인도 등 신흥시장의 경우는 예외이다. 특히 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 `자동차 대중화 시대`를 맞이하여 타이어 시장의 지속적인 성장을 가능하게 해줄 금광이 될 것이라 전망된다.
3. 원자재 시장의 현황 및 전망
천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 최근 중국의 천연고무 수요의 증가와 현지 작황불안으로 수급이 불안정한 추세이다. 그 밖에 다른 원자재의 경우 (합성고무, 부타디엔 등) 석유 화학 공업으로부터 생산되는데 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체에서 안정적인 조달이 가능하나 천연고무는 주로 말레이시아에서 수입하고 2006년 이후 천연고무 가격은 꾸준히 상승하고 타이어 원재료 가격 상승세는 지속될 것이라 예상된다.
4. 타이어 산업의 특성
① 자동차산업의 종속 수요 산업- 신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 종속적인 관계를 가지고 있는 산업이다.
② 자본집약적 산업- 타이어산업은 최소 경제규모(연산 300만 본)의 공장건설에 1,500억 원 이상의 투자비가 소요되는 막대한 초기 설비 투자가 필요한 자본집약적 장치산업이다.
③ 기술 및 노동집약적 - 타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구되며, 주재료인 고무의 가공을 위해서 인력에 의존하는 산업이다.
④ 원료의 해외의존도가 높은 산업- 타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로 해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편이다. 따라서 타이어 산업 군에 속한 기업들의 수익은 원유 가격과 환율의 영향에 민감하다.
⑤ 비가격경쟁력이 주요 변수인 산업- 내구제적 성격이 강한 타이어의 특성상 타이어의 수요는 가격과 소득에 대한 탄력성이 낮고, 상표와 유명도에 따라 제품의 차별적 수요가 큰 편이다.
⑥ 과점적 경쟁 체제- 타이어 산업은 대규모 자본과, 설비 기술이 요구되는 산업으로 시장 진입 장벽이 높아 신생 타이어 기업의 진출이 어렵다. 국내에서도 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 3개의 타이어 기업만 존재하는 과점체제이다.
Ⅲ. 재무분석
1. 유동성비율(Liquidity Ratio)
유동비율(Current ratio)
Cash Ratio(유동비율)는 유동부채에 대한 유동 자산의 비율로 유동비율은 기업이 보유하는 지급능력, 또는 그 신용능력을
자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/Detail.asp?xid=a&kid=b&pk=11065203&sid=allreboy&key=%B8%B6%C4%C9%C6%C3
[문서정보]
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